Новости

Jul 19, 2023

Я ездил на роскошных конкурентах Tesla из BMW и Mercedes — вот почему я бы купил BMW iX среди конкурентов

Я водил потрясающие новые электрические внедорожники от BMW и Mercedes-Benz. Оба BMW iX

Я водил потрясающие новые электрические внедорожники от BMW и Mercedes-Benz.

И BMW iX, и Mercedes EQS SUV предлагают хороший запас хода и шикарный интерьер, но я думаю, что iX — лучшая покупка.

Внедорожник EQS, который мне одолжил Mercedes, обошелся в 135 000 долларов. BMW iX, который я тестировал, стоил 96 000 долларов.

Не так давно, если вам нужен был большой электрический символ статуса, Tesla Model X была вашим единственным вариантом.

Теперь, когда все больше автопроизводителей серьезно относятся к отказу от бензина, фирма Илона Маска — далеко не единственный вариант.

BMW и Mercedes недавно выпустили на рынок большие семейные самосвалы с батарейным питанием. Я сел за руль BMW iX и внедорожника Mercedes EQS, чтобы посмотреть, как они складываются.

Я обнаружил, что оба внедорожника предлагают шикарный интерьер, много места и плавность вождения, но у iX есть небольшое преимущество.

Для начала немного информации об автомобилях, на которых я ездил: BMW iX xDrive50, одолженный мне, стоил 96 000 долларов, включая пакет спортивного внешнего вида и модернизированный интерьер. Внедорожник EQS 450 4MATIC с щедрой опцией стоил колоссальные 135 000 долларов.

Подробнее: Роскошный интерьер электрического BMW iX стоимостью 96 000 долларов заставит вас забыть о его странном внешнем виде.

Начнем со стиля. Оба внедорожника подверглись критике из-за своего нетрадиционного дизайна, но выглядели они совершенно по-разному.

Несмотря на выдающуюся решетку радиатора, я бы предпочел точеный дизайн iX пухлому внедорожнику EQS — но оба выглядят довольно стильно и вживую лучше, чем на фотографиях.

Оба автомобиля компенсируют свой противоречивый внешний вид потрясающе роскошным и высококачественным интерьером.

В iX, на котором я ездил, было несколько ярких моментов, в том числе золотистые акценты…

…массаж сидений…

Читать далее: Я управлял конкурентом Tesla от Mercedes-Benz за 135 000 долларов и испытал электрическое будущее роскошных внедорожников с экранами.

…много мягкой кожи…

…и стеклянная крыша, которая замерзает при нажатии кнопки.

У него два скромных экрана, элегантно подвешенных над приборной панелью за странным угловатым рулевым колесом.

Как и внедорожник EQS, у него также был проекционный дисплей, который проецировал важную информацию о движении на лобовое стекло.

Внедорожник EQS, на котором я ездил, был таким же роскошным, с полосами окружающего освещения…

…шикарный металлический оттенок…

Читать далее: Совершите экскурсию по роскошному кожаному салону электрического внедорожника BMW iX стоимостью 96 000 долларов.

… и пакет представительских задних сидений стоимостью 2000 долларов, в который добавлены подушки для шеи и сенсорный экран.

Мой тестер поставлялся с огромным «Гиперэкраном», дополнительным дополнением за 7300 долларов, которое добавляет три экрана под одним листом стекла.

Сенсорные экраны в обоих автомобилях яркие и быстрые, но в BMW технологии отодвинуты на второй план, что наверняка оценят некоторые покупатели.

Читать далее: 10 новых автомобилей с самой высокой стоимостью при перепродаже

Итак, как они ездят? Оба внедорожника плавно и бесшумно движутся по дороге, обеспечивая расслабляющее и непринужденное вождение.

Хотя оба имеют два двигателя, полный привод и изрядную мощность, iX бьет вас по лицу с пугающей быстротой, если вы слишком сильно нажмете на педаль газа. Внедорожник EQS более сдержан и ориентирован на комфорт.

Подробнее: Я протестировал 19 электромобилей. Есть 4 весомые причины, по которым вам следует подумать о его покупке.

BMW утверждает, что iX xDrive50 может разогнаться до 60 миль в час всего за четыре секунды — территория спортивных автомобилей.

Оба внедорожника чувствуют себя гораздо более маневренными в городе и на парковках, чем можно было бы представить из-за их неуклюжих рам.

Это благодаря рулевому управлению задними колесами, которое входит в стандартную комплектацию внедорожника EQS и является дополнительной опцией для iX.

Читать далее: Недорогой дальнобойный седан Hyundai станет серьезной проблемой для Илона Маска

Когда дело доходит до запаса хода — решающего фактора при покупке электромобиля — iX превосходит EQS.

По данным Агентства по охране окружающей среды, протестированный мной iX мог проехать 324 мили на полной зарядке. Внедорожник EQS 450 4MATIC имеет рейтинг 285 миль.

Внедорожник EQS обеспечивает запас хода до 305 миль, но только в моделях с задним приводом, которые потребляют меньше энергии, чем их двухмоторные аналоги.